裁断机液压系统调速阀故障分析与排除
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油压裁断机调速阀是由“节流阀十压力补偿”装置所组成，而单向调速阀是由“节流阀+压力补偿装置十单向阀”所组成。
【故障l】调速阀输出流量不稳定使执行元件速度不稳定
这一故障表现为在使用调速阀的节流调速系统中，一旦负载出现扰动，或者调速阀进油口压力流量一发生变化，执行元件（如裁断机液压油缸）马上出现速度变化。其产生原因和排除方法有以下几种。
1.定压差减压阀阀芯被污物卡住，减压口始终维持在某一开度上，完全失去了压力补偿功能，此时的调速阀只相当节流阀，可拆开清洗。
2.当阀套上的小孔f或减压阀阀芯上的小孔b，因油液高温产生的沥青质物质沉积而被阻塞时，压力补偿功能失效。此时可拆开用细铁丝通洗。
3.裁断机调速阀进出油口压差pl - p2过小。国产Q型阀此压差不得小于0.6MPa，QF型阀此压差不得小于lMPa，进口调速阀都各有相应定。
4.定压差减压阀移动不灵活，不能起到压力反馈作用，而稳定节流阀前后的压差成一定量的作用，使流量不稳定。可拆开该阀端部的螺塞，从阀套中抽出减压阀芯，进行去毛刺清洗及精度检查，特别要注意减压阀芯的大小头是否同心，不良者予以修复和更换。
5.漏装了减压阀的弹簧，或者弹簧折断和装错者，可予以补装或更换。
6.调速阀的内外泄漏量大，导致流量不稳定应治理泄漏。
7.出进油口接反，使调速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用。
这一故障是指当调节流量调节手柄，阀输出流量无反应不变化，从而所控制的执行元件运动速度不变或者不运动。
1.定差减压阀阀芯卡死在全闭或小开度位置，使出油腔(P2)无油或极少油液通过节流阀。此时应拆洗和去毛刺，使减压阀芯能灵活移动。
2.调速阀进出油口接反了，会使减压阀芯总趋于关闭，造成节流作用失灵。Q型、QF型阀由于安装面的各孔为对称的，很容易装错。一般板式调速阀的底面上，在各油口处标有P1（进口）与P2（出口）字样，仔细辨认，不可接错。
3.调速阀进口与出口压力差太小，产生流量调节失灵。对于每一种调速阀，进口压力要大于出口压力一定数值（产品说明中有规定）时，方可进行流量调节。
【故障3】调速阀出口无流量输出，执行元件不动作
1.节流阀阀芯卡住在关闭位置，可拆开清洗。
2.定压差减压阀阀芯卡住在关闭位置，可拆开清洗。
【故障4】最小稳定流量不稳定，执行元件低速运动速度不稳定，出现爬行抖动现象
为了实现裁断机液压油缸等执行元件的低速进给的稳定性，对流量阀规定了最小稳定流量界限值，但往往在此界限以内，执行元件的低速进给也不稳定，从调速阀的原因分析是其最小稳定流量变化。
影响最小稳定流量的原因是内泄漏量大，具体原因一是节流阀阀芯处，二是减压阀芯处。
1.节流阀阀芯与阀体孔配合间隙过大，使内泄漏量增大。
2.减压阀阀芯与阀体孔配合间隙过大。由于大多的调速阀的定压差减压阀阀芯为二节同心的大小台阶状，大小圆柱工艺上很难做到绝对同心，因而只能增大装配间隙来弥补，这样便造成配合间隙过大的问题，所以现在有些调速阀的定压差减压阀阀芯，采用一节同心结构。
3.节流阀阀芯三角槽尖端有污物堵塞，当污物时堵时被冲走，造成节流口小开发度时的流量不稳定的现象。最好采用薄刃口节流阀阀芯的调速阀，并注意油液的清洁度。
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