阐述液压系统油温和黏度选用问题
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裁断机液压系统液压泵用油的黏度，一般液压泵制造厂均有所推荐，否则可按表4-3选用。
①采用国产32#或46#液压油或IS0 3448-1992黏度为32～68的耐磨损液压油，采用黏度指数大于90的其他液压油，油内水分、灰分、酸值必须符合有关液压油的规定。
②油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60℃以下。为使液压泵在不同的工作温度下稳定工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB1118. 1-94)抗磨液压油。
③注意裁断机液压泵的最低工作温度。一般根据裁断机液压系统油液黏度随温度降低而加大来确定。当油液黏稠到进口条件不再保证裁断机液压泵完全充满时将发生汽蚀。抗燃液压油的比重大于石油基液压油，有时低温黏度更大。许多抗燃液压油含水，如果压力低或温度高则水分会蒸发。因此，使用这些油液时，裁断机液压泵进口条件更加敏感。常用的解决办法是用辅助泵给主泵进口升压，或把裁断机液压泵进口布置成低于油箱液面，以便向液压泵进口灌油。
④注意裁断机液压泵的最高允许工作温度。液压泵的最高允许工作温度取决于所用油液和密封的性质。超过允许温度时，油液会变稀，黏度降低，不能维持高载荷部位的正常润滑，引起氧化变质。根据制造厂规定，柱塞泵和液压马达的工作油温范围为-25～+80℃。工作介质的最低黏度为IOmm2／s，最高黏度为lOOmm2／s。
⑤注意低温运行的危害。液压油的黏性对温度非常敏感，随着温度的降低，液压油的黏度会快速增大，而液压系统油的黏度对液压泵的工作有很大的影响。所以液压泵应尽量避免在低温条件下运行，如果必须在低温条件下运行，必须对液压泵的内部因温度而出现的问题加以分析并提出改进措施。
冷启动在高寒地区，除了要改进发动机以外，还要密切注意液压泵系统的故障。温度过低，会使油液黏度很大。同时，温度过低，缸体和柱塞体积收缩，二者之间配合间隙会比常态下更小。启动车辆后，如果过早地使泵高速运转，以柱塞泵为例，这时柱塞泵的内部元件负荷最重的部件是柱塞滑靴，柱塞与缸体之间的配合间隙很小，黏度大的油会使缸体与柱塞之间的黏滞力增大很多。所以，当柱塞滑靴在液压泵内被强制来回抽动时，滑靴在回程盘上被固定，而抽动时受到的拉拔力非常大，如果频繁冷启动并连续冷油状态加载，柱塞头与滑靴之间的间隙就会被拉大。一般要求的间隙为0. 02～0.03mm，但是，此间隙超过0.15mm时，柱塞滑靴铰接处的内泄就会导致内泄量过大，从而压力下降。如果继续使用的话，柱塞将会从滑靴中拔出来，导致大量内泄或损坏回程盘等元件，造成大事故。
低温运行可能导致裁断机液压系统的另外一个故障是回油问题。油温低，油的黏性大，液压油通过回油管路的阻尼增大，在正常回油量不变的情况下，回油压力会提高，加上非正常的内泄，就可能导致回油压力过高，造成损害
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