鸿钛裁断机生产技术其他回路介绍！

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   裁断机 锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留；且停留后不会因外力作用而移动位置

的回路。如图6-29所示的即为使用液控单向阀（又称双向液压锁）的锁紧回路。当换向阀处

于左位时，压力油经单向阀1进入液压缸左腔，同时压力油亦进入单向阀2的控制油口K，打开阀2，使液压缸右腔的回油可经阀2及换向阀流回油箱，活塞向右运动。反之，活塞向左运动，到了需要停留的位置，只要使换向阀处于中位，因阀的中位为H型机能（Y型也行）。所以阀1和阀2均关闭，使活塞双向锁紧。在这个回路中，由于液控单向阀的阀座一般为锥阀式结构，所以密封性好，泄漏极少，锁紧的精度主要取决于液压缸的泄漏。这种回路被广泛用于工程机械、起重运输机械等有锁紧要求的场合。

    二、节能回路

    节能的目的是提高能量的利用率，因而节能回路的功用就是要用最小的输入能量来完成一定的输出。前面所讲述的回路中，如旁路节流调速回路(图6-10）、差动回路（图6-17）、用蓄能器的快速运动回路（图6-18〉和双泵供油回路（图6-19）等均具有一定的节能效果。下面再介绍两种节能回路。

    1.负载串联节能回路

    如图6-30所示为两负载串联的节能回路。在该回路中，当各执行元件单独工作时，工作压力由各自的溢流阀调定。若同时工作，由于前一个回路的溢流阀受后一个回路的压力信号控制，泵转入叠加负载下工作，这时泵的流量只要满足流量大的那个执行元件即可，工作压力提高到接近泵的额定压力，提高了泵的运行效率。这种节能回路结构简单，且采用定量泵供油，因而比较经济。由于负载叠加的缘故，故两个执行元件的负载不能太大。

    2.二次调节系统

    如图6-31所示为二次调节（亦称次级调节）节能回路，这种调节回路打破了常规的液压驱动系统——通过流量联系，即马达的输出转速、输出转矩；回转方向等性能参数决定于泵的能量供应、阀类的控制等状况，也就是通过直接或间接调节一次能量转换元件--液压 泵来实现变换和控制的常规，使一次和二次能量转换器件之间通过压力来联系，液动机从集 中液压能源系统中获取运转需要的相应能量。其输出性能的改变，主要是通过二次元件的调节来实现。

    如图6-31所示，带蓄能器的管路表示集中式液压源附有变量调节缸3的变量液压马达2就是被驱动的二次能量转换元件。与马达同轴安装的计量泵 1和液压缸3并联构成闭路，以便向变量机构反馈 转速信号。马达的旋转方向由换向阀4切换变量机构来实现，进口节流阀6和背压阀5配合，来实现马达速度的预选。当换向阀接通时，通过节流阀的 液流同时进入计量泵和变量液压缸，当进入的流量 与计量泵吸入和排出的流量不相适应时，这一流量差值使液压缸产生变量调节运动，直到节流阀设定的流量完全与计量泵需要相适应，变量动作才会终 止，使马达保持在与节流阀调定流量相适应的转速下工作。

    一旦有某种原因使液压马达转速产生偏离时，同轴驱动的计量泵就会感受到此速差，并转换成流量信号馈入液压缸，使二次元件马达的排量增大或减小，直到使实际输出的转速恢复到正常值。如果把二次元件的摆角偏转到负方向，还可借助能源系统的阻抗起制动作用；外载动能或位能就可回馈到能源系统中去，并忙存在蓄能器中。

二次调节回路是按照需要从能源系统中获取能量的原则进行工作的，动力源无需通过控制环节而直接作用在二次调节元件上，在不需输出扭矩时，二次元件的变量摆角及所吸收的流量都会被自动地调节到近似于零的值，故能获得最大限度的节能效果。采用这种调节回路时，多个彼此并联的执行元件能够在同一供压的回路中互不干扰地按自己需要的速度和转矩运行。

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