鸿钛裁断机对液压控制阀的压力和流量产生很大的影响

裁断机油液温度控制试验时，试验台需维持液压油温度在-60℃±5℃。允许短时间内液压油温度最高不超过-50℃，且要求试验台在5min内能将液压油从-50℃降低到-尽管试验台采取了减少溢流、节流等损失的措施，但在油温低于-50℃时10号航空油的黏度大于2000/s，因此管路中的沿程损失引起的发热仍很严重。考虑油液温升最严重的情况（300型产品试验），假定系统功率损失产生的热量全部用于油液温度升高，则一个液压缸工作循环内（17s）油液温度将升高0.05℃左右，进行1h试验后油液温度将升高大约10.6℃（液压缸一次寿命试验进行100h）。实际上，由于低温活塞泵放置在低温环境室外不可能做到完全绝热，另外放置在环境室中的软管也要散热，此外纠偏复原和时间主动补偿会有溢流损失，油液的温升情况还会更严重。因此必须采取必要的油温控制措施。

　　裁断机液压系统动力站设计的基本原则。这样就必须保证油箱中的液压油不能溢出，因此设计该油箱时就必须考虑全封闭的。增加油箱呼吸器系统由于液压系统工作时，液压缸等执行器的动作会带来油箱中油液体积的变化，在全封闭的油箱中油液上部的空气时而出现正压，时而形成真空，不但会给液压泵带来直接的影响，而且通过液压系统的回油管路对液压控制阀的压力和流量产生很大的影响，造成液压控制阀动作紊乱。因此，最大限度地减小油箱中的正压和真空度。

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